Faisceau de câbles à 12 circuits

                                                Faisceau de câbles universel standard pour circuit de performance 12-

Solution parfaite pour les projets qui n'utilisent pas beaucoup d'options électriques et d'alimentation supplémentaires

Kit de câblage comprenant 12 circuits et 12 blocs-fusibles pré-câblés

Fils longs, étiquetés tous les 12 pouces et faciles à installer

Comprend des fusibles pour les clignotants, les phares, l'ACC, la radio, les freins, le ventilateur, l'essuie-glace, les feux de détresse, les jauges, la climatisation/le chauffage, la bobine et le klaxon

Comprend également un relais et un connecteur de klaxon, des clignotants et des feux de détresse, un connecteur de variateur d'intensité, un disjoncteur pour phares, 2 clignotants, 1 prise d'alternateur, 2 connecteurs de commutateur d'allumage et plus encore

Ce bloc de fusibles pré-câblé A-Team Performance 12 est la solution parfaite pour les projets qui n'utilisent pas beaucoup d'options électriques/d'alimentation supplémentaires. Il comprend 12 fusibles et 12 circuits. Les fils sont longs et peuvent être utilisés sur presque tous les véhicules. Nous avons eu un client qui l'a utilisé sur une ambulance et avait beaucoup de longueurs. Tous les fils sont étiquetés tous les 12 pouces, donc l'installation est simple. De plus, l'étiquetage tous les 5 pouces facilite la vérification des circuits. Ces kits sont universels et sont livrés avec des pages d'instructions spécifiques détaillées pour les installations GM, Ford et Mopar. Pour rendre l'installation encore plus facile, les fils sont codés par couleur GM.

Un faisceau de câbles automobile est un ensemble de fils qui relie tous les appareils et composants électriques de l'automobile à la source d'alimentation principale. En général, les faisceaux comprennent un bloc-fusibles et au minimum 8 à 12 circuits.

Qu'est-ce qu'un circuit, demandez-vous ? En fait, il ne s'agit que d'un fil destiné à un usage spécifique, comme un ensemble de fils pour les phares (2 circuits), un fil pour le plafonnier ou la boîte à gants (1 circuit), un fil pour le démarreur, etc. Le nombre de circuits dont vous avez besoin est déterminé par le nombre de composants électriques dont vous disposez, les véhicules très simples (comme un buggy tout-terrain uniquement) n'ayant besoin que d'un petit nombre de circuits. La principale différence entre un faisceau de 12, 18 et 24 circuits réside principalement dans la compatibilité avec votre véhicule.

Autrement dit, si vous possédez un véhicule très basique (par exemple, un buggy tout-terrain qui n'a pas de feux stop, de plafonniers, etc.), un simple faisceau de 12 circuits est tout à fait acceptable. Si vous remplacez le câblage d'une voiture classique par de nombreux éléments de luxe, vous aurez peut-être besoin d'un faisceau de 24 circuits.

Déterminer la qualité du faisceau de câbles

Si un faisceau de câbles n'est qu'un ensemble de fils avec des connecteurs, comment pouvez-vous faire la différence entre un faisceau de bonne qualité et un faisceau de mauvaise qualité ? Voici quelques facteurs clés qui différencient une bonne qualité d'une mauvaise qualité :

Voyez comment les connecteurs sont connectés.Les fabricants de faisceaux de câbles peuvent fixer le câblage et les connecteurs ou les blocs-fusibles de deux manières :

Sertissage

Sertissage et soudure

Le problème avec l'option n°1 (sertir uniquement) est que les connexions serties n'incluent pas toujours tous les brins du fil. Une connexion sertie qui ne saisit que la moitié des brins du fil, par exemple, conduit beaucoup moins d'électricité qu'une connexion sertie qui saisit tous les brins. Moins de conduction=plus de résistance, ce qui signifie une perte de tension. De nombreux composants ne fonctionneront pas si la tension est trop basse, ou fonctionneront mais s'useront prématurément.

Par sertissageetGrâce aux connexions soudées, la conductivité de la connexion n'est plus un problème, même si certains brins ne sont pas « accrochés » dans le connecteur. De plus, la combinaison du sertissage et de la soudure est intrinsèquement plus robuste que le sertissage seul et constitue un élément important à prendre en compte pour les véhicules utilisés en course ou en tout-terrain.

En règle générale, les connexions soudées et serties sont la seule solution. C'est la norme utilisée par tous les nouveaux constructeurs automobiles.

Vérifiez si le harnais est extensible.Vous souhaitez un faisceau de câbles facilement extensible, même si vous ne prévoyez pas d'augmenter le nombre de circuits. Voici pourquoi :

Pour qu'un faisceau soit considéré comme « extensible », il doit être conçu pour accueillir un ampérage supérieur au nombre de circuits inclus.

La meilleure façon de s’assurer qu’un faisceau de câbles peut supporter plus d’ampérage est d’utiliser un câblage de calibre plus lourd que nécessaire.

Le câblage dit « surdimensionné » est généralement une bonne chose, car il garantit une chute de tension minimale sur chaque circuit et garantit également que le faisceau fonctionnera comme prévu dans toutes les situations (même à des températures très élevées).

Fondamentalement, les harnais extensibles sont « surdimensionnés », et c'est ce que vous voulez si vous achetez un harnais.

Posez au support technique une question de câblage difficileUn bon support technique est important lorsque vous achetez un faisceau de câbles, principalement parce que le câblage d'un véhicule n'est pas toujours une chose simple et directe… surtout si vous effectuez une sorte de construction personnalisée.

Les questions spécifiques que vous posez n'ont pas vraiment d'importance ; ce qui compte, c'est la qualité et la fiabilité de la réponse. Demandez au détaillant s'il sait combien de circuits vous avez besoin pour votre année, votre marque et votre modèle spécifiques. Demandez-lui si le faisceau est extensible et, si oui, quelle est la limite du circuit. Demandez-lui si ses connecteurs sont en aluminium (l'option la moins chère et de la plus basse qualité) ou en cuivre et laiton (l'option préférée). Demandez-lui si le faisceau est compatible avec un alternateur de 100 ampères (beaucoup ne sont conçus que pour 60-80 ampères). Etc.

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