La situation actuelle de l'industrie nationale des faisceaux de câbles automobiles

La situation actuelle de l'industrie nationale des faisceaux de câbles automobiles. Le faisceau de câbles automobile est le corps principal du réseau de circuits automobiles. Pas de faisceau électrique, pas de circuit automobile. Qu'il s'agisse d'une voiture de luxe haut de gamme ou d'une voiture économique, la forme d'un faisceau de câbles est fondamentalement la même. Il est composé de fils, de connecteurs, de pièces en caoutchouc et de ruban adhésif. Avec l'amélioration des exigences des personnes en matière de sécurité, de confort, d'économie et d'émissions des véhicules, les faisceaux de câbles automobiles deviennent de plus en plus complexes, mais l'espace donné par la carrosserie de la voiture devient de plus en plus petit. Par conséquent, la façon d'améliorer les performances globales de la conception des faisceaux de câbles automobiles est devenue le centre d'attention. De plus, les fabricants de faisceaux de câbles automobiles ne sont plus seulement engagés dans la conception et la fabrication tardives de faisceaux de câbles, mais dans le développement préliminaire du développement commun avec les principaux fabricants de moteurs automobiles est devenu une tendance inévitable, avec un grand nombre de haute qualité connecteurs automobiles sur le marché, abaissant le seuil technique des faisceaux électriques automobiles. Bien qu'il existe de nombreux fabricants nationaux de faisceaux de câbles automobiles, la plupart d'entre eux sont des équipements de production à petite échelle, rétrogrades, de faible qualité et des modèles à correspondance unique.

La plupart prennent encore en charge une qualité indépendante, pour certaines grandes qualités indépendantes, telles que BYD, Great Wall et Geely, ils ont leurs propres usines de faisceaux de câbles de support spéciaux. Par exemple, les faisceaux de câbles automobiles de Great Wall Motor sont principalement fournis par Baoding Mande Auto Parts Co LTD. Cinq divisions fournissent des faisceaux de câbles automobiles, tandis que Geely Auto fournit Geely Guda Automotive Appliances. Dans certains équipementiers nationaux de capitaux étrangers et de coentreprises, l'exigence de faisceau de câbles est relativement élevée. Les fabricants de faisceaux de câblage sélectionnés sont toujours des entreprises individuelles ou des coentreprises de géants internationaux en Chine, tels que Sumilun Denso à Guangzhou Honda, Dongfeng Honda. La raison pour laquelle le marché des faisceaux de câbles automobiles présente ce modèle est que les fabricants de faisceaux de câbles automobiles ont leur propre particularité, ils doivent donc d'abord avoir une expérience de la production de câbles et un contrôle des coûts des câbles. Les équipementiers automobiles traditionnels n'ont pas beaucoup d'avantages dans les faisceaux de câbles, que Valeo a vendus à Leoni. La seconde est la possibilité d'avoir une technologie de connecteur automobile. Fujikura est un excellent fabricant de technologie de connecteurs, et Yazaki et Sumitomo ont également de solides capacités techniques. Encore une fois, il faut bien travailler avec les constructeurs automobiles. Les faisceaux de câbles sont essentiels pour la stabilité de la qualité, et une fois le fabricant identifié, il est difficile de changer de fournisseur.

Dans le même temps, la conception du harnais du véhicule implique de nombreux facteurs, tels que l'électronique, les machines et la distribution de la chaleur, il doit fonctionner avec la conception du constructeur du véhicule, des tests continus, le harnais doit également être amélioré, Delphi et Lear ont évolué au fil du temps. ans grâce à des relations d'assistance avec les équipementiers. L'industrie de traitement des faisceaux de câbles automobiles a ses propres caractéristiques industrielles. Seules les entreprises nationales de traitement des faisceaux de câbles peuvent saisir les caractéristiques de l'industrie, tirer parti des avantages, éviter les inconvénients et tirer parti de leurs propres avantages pour survivre dans la future guerre du marché.