Entretien et maintenance des machines à creuser

                                             Entretien et maintenance des machines à creuser

Le but d’un entretien régulier est de réduire les pannes de la machine et de prolonger la durée de vie de la pelle. Réduisez les temps d’arrêt des machines ; Améliorez l’efficacité du travail et réduisez les coûts d’exploitation. Tant que le carburant, l’huile, l’eau et l’air sont bien gérés, les pannes peuvent être réduites de 70 %. En fait, environ 70 % des échecs sont dus à une mauvaise gestion.

1. Gestion du carburant

Différentes qualités de diesel doivent être sélectionnées en fonction des différentes températures ambiantes ; Le gasoil ne peut pas être mélangé avec des impuretés, de la terre calcaire et de l'eau, sinon cela provoquerait une usure prématurée de la pompe à carburant ; La teneur élevée en paraffine et en soufre d’un carburant de qualité inférieure endommagera le moteur. Le réservoir de carburant doit être rempli de carburant après une utilisation quotidienne pour empêcher les gouttelettes d'eau de la paroi intérieure du réservoir ; Ouvrez le robinet de vidange d'eau au bas du réservoir de carburant avant toute utilisation quotidienne ; Une fois le carburant du moteur épuisé ou l'élément filtrant remplacé, l'air de la route doit être évacué.

2 Gestion des huiles lubrifiantes

L'utilisation d'huile lubrifiante (beurre) peut réduire l'usure de la surface en mouvement et éviter le bruit. La graisse ne doit pas être mélangée à de la poussière, du sable, de l'eau ou d'autres impuretés lors du stockage. Graisse à base de lithium G2-L1, bonnes performances anti-usure, adaptée aux conditions de charges lourdes ; Lors du remplissage, essayez d'extraire toute l'ancienne huile et essuyez-la pour éviter l'adhérence du sable.

3. Entretien de l'élément filtrant

L'élément filtrant joue le rôle de filtrer les impuretés dans le chemin du pétrole ou du gaz pour les empêcher de pénétrer dans le système et de provoquer une panne ; Divers éléments filtrants doivent être remplacés régulièrement conformément aux exigences du (manuel d'utilisation et d'entretien) ; Lors du remplacement de l'élément filtrant, vérifiez s'il y a du métal attaché à l'ancien élément filtrant, s'il y a des particules métalliques trouvées à temps pour diagnostiquer et prendre des mesures d'amélioration ; Utiliser un élément filtrant pur conformément aux réglementations de la machine. La capacité de filtration du faux élément filtrant est médiocre, et la surface de la couche filtrante et la qualité du matériau ne répondent pas aux exigences, ce qui affectera sérieusement l'utilisation normale de la machine.

4. Contenu de l'entretien régulier

① Le filtre à carburant et le filtre à carburant supplémentaire doivent être remplacés après que la nouvelle machine a fonctionné pendant 250 heures ; Vérifiez le jeu de la soupape du moteur.

② Entretien quotidien ; Vérifiez, nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air ; Nettoyer l'intérieur du système de refroidissement ; Vérifiez et serrez les boulons de la plaque de chenille ; Vérifier et régler la tension des chenilles ; Vérifiez le chauffage d'admission ; Remplacez les dents du godet ; Ajustement du dégagement du godet ; Vérifiez le niveau du liquide de nettoyage des vitres avant ; Vérifier et régler la climatisation ; Nettoyage du plancher de la cabine ; Remplacez l'élément filtrant du broyeur (en option). Lors du nettoyage de l'intérieur du système de refroidissement, une fois le moteur complètement refroidi, desserrez lentement le couvercle de l'orifice d'injection d'eau pour relâcher la pression interne du réservoir d'eau, puis l'eau peut être libérée ; Ne nettoyez pas pendant que le moteur tourne, les ventilateurs tournant à grande vitesse présenteraient un danger ; Lors du nettoyage ou du changement du liquide de refroidissement, la machine doit être garée sur un terrain plat ; Liquide de refroidissement et anticorrosion à remplacer.

③ Vérifiez les éléments avant de démarrer le moteur. Vérifiez la hauteur du niveau de liquide de refroidissement (ajoutez de l'eau); Vérifiez le niveau d'huile moteur, ajoutez de l'huile ; Vérifiez le niveau de carburant (ajoutez du carburant); Vérifier le niveau d'huile hydraulique (ajouter de l'huile hydraulique) ; Vérifiez si l'élément du filtre à air est bloqué ; Vérifiez les fils ; Vérifiez si le klaxon est normal ; Vérifiez la lubrification du godet ; Vérifiez l'eau et les sédiments dans le séparateur huile-eau. ④ Tous les 100 éléments d'entretien. Arbre d'axe de culasse de flèche ; Goupille de pied de flèche ; Extrémité de tige de vérin de flèche ; Arbre d'axe de culasse de tige de godet ; Flèche, goupille de connexion de tige de godet ; Extrémité de tige de cylindre de cylindre de tige de godet ; Axe de culasse de godet ; Goupille de connexion demi-tige ; Tige de godet, extrémité de tige de vérin de godet ; Axe de culasse de godet ; Goupille de connexion de bielle de tige de godet ; Vérifier le niveau d'huile dans le boîtier du mécanisme rotatif (ajouter de l'huile) ; Évacuez l’eau et les sédiments du réservoir de carburant.

⑤ Chaque projet de maintenance de 250 heures. Vérifier le niveau d'huile dans la boîte de transmission finale (ajouter de l'huile pour engrenages) ; Vérifiez l'électrolyte de la batterie ; Remplacez l'huile dans le carter d'huile moteur et remplacez l'élément filtrant du moteur ; Lubrifier les supports d'orientation (2 endroits) ; Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur, vérifiez la tension de la courroie du compresseur de climatisation et ajustez.

⑥ Tous les 500 heures d'entretien. Réaliser simultanément des projets de maintenance toutes les 100 et 250H ; Remplacez l'élément du filtre à carburant ; Vérifier la hauteur de la graisse du pignon rotatif (ajouter de la graisse) ; Vérifier et nettoyer les ailettes du radiateur, les ailettes du refroidisseur d'huile et les ailettes du refroidisseur froid ; Remplacez l'élément du filtre à huile hydraulique ; Changer l'huile dans la boîte de transmission finale (uniquement pour la première fois à 500h et une fois après 1000h) ; Nettoyer les éléments du filtre à air à l'intérieur et à l'extérieur du système de climatisation ; Remplacez l'élément filtrant de l'évent d'huile hydraulique.

⑦ Tous les 1000 heures de projet de maintenance. Projets de maintenance simultanés toutes les 100, 250 et 500h ; Changer l'huile dans le boîtier du mécanisme rotatif ; Vérifier le niveau d'huile du boîtier de l'amortisseur (retour d'huile) ; Vérifiez toutes les fixations du turbocompresseur ; Vérifiez le jeu du rotor du turbocompresseur ; Vérification et remplacement de la tension de la courroie du générateur ; Remplacez l'élément filtrant anti-corrosion ; Remplacez l'huile dans la boîte de transmission finale.

⑧ Éléments de maintenance par 2000h. Premiers projets de maintenance complets toutes les 100, 250, 500 et 1000h ; Nettoyage du tamis du filtre du réservoir d'huile hydraulique ; Nettoyer et vérifier le turbocompresseur ; Vérifiez le générateur et démarrez le moteur ; Vérifier le jeu des soupapes du moteur (et régler) ; Vérifiez l'amortisseur.

⑨ Plus de 4000h d'entretien. Augmenter l'inspection de la pompe toutes les 4000h ; Augmentez les éléments de remplacement de l'huile hydraulique toutes les 5 000 heures.

⑩ Stockage à long terme. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, afin d'éviter la rouille de la tige du piston du vérin hydraulique, le dispositif de travail doit être placé sur le sol ; L'ensemble de la machine est lavé, séché et stocké dans un environnement sec à l'intérieur ; Si les conditions ne peuvent être stockées qu'à l'extérieur, la machine doit être garée sur un sol en ciment bien drainé ; Avant le stockage, remplissez le réservoir de carburant, lubrifiez toutes les pièces, remplacez l'huile hydraulique et l'huile, appliquez une fine couche de beurre sur la surface métallique exposée de la tige de piston du vérin hydraulique, retirez la borne négative de la batterie ou retirez le batterie pour stockage séparé ; Ajoutez la proportion appropriée d'antigel à l'eau de refroidissement en fonction de la température ambiante la plus basse ; Démarrer le moteur une fois par mois et faire fonctionner la machine afin de lubrifier les pièces mobiles et charger la batterie ; Allumez le climatiseur et faites-le fonctionner pendant 5-10 min.

L'utilisation de précautions d'entretien de la pelle

1. La maintenance de la pelle est une immobilisation avec un investissement économique important, afin d'améliorer sa durée de vie et d'obtenir de plus grands avantages économiques, l'équipement doit être fixe, fixe, à positions fixes et avec des responsabilités claires. Lorsqu’un transfert est nécessaire, l’équipement doit être divulgué.

2. Une fois que l'entretien de la pelle est entré sur le chantier de construction, le conducteur doit d'abord observer la géologie du front de taille et l'environnement environnant, et il ne doit y avoir aucun obstacle dans le rayon de rotation de l'entretien de l'excavatrice, afin de ne pas causer de rayures ou de dommages. au véhicule.

3. Après le démarrage de la machine, aucun personnel n'est autorisé à se tenir dans le godet, sur le bras de la pelle et sur la chenille pour garantir une production sûre.

4. Lors des travaux d'entretien de la pelle, il est interdit à tout personnel de rester ou de marcher dans le rayon de rotation ou sous le godet, et les non-conducteurs ne doivent pas entrer dans la cabine pour toucher et bouger, et ne doivent pas amener les conducteurs en formation à éviter d'endommager l'équipement électrique.

5. Lorsque la pelle est en réparation, le conducteur doit d'abord observer et faire retentir la sirène, puis se déplacer pour éviter les accidents de sécurité causés par une personne du côté mécanique. La position après le déplacement de la pelle doit garantir qu'il n'y a aucun obstacle dans l'espace du rayon de rotation de l'entretien de la pelle, et toute opération illégale est strictement interdite.

6. Après la fin des travaux, la pelle Xinyi doit être éloignée de la zone basse ou du bord du géosynclinal (tranchée), garée au niveau, fermée les portes et les fenêtres et verrouillée.

Sept. Le conducteur doit effectuer un bon travail d'entretien quotidien, de révision et d'entretien de l'équipement, dresser un bon registre quotidien de l'utilisation de l'équipement, constater qu'il y a un problème avec le véhicule, ne pas pouvoir travailler en cas de maladie et signaler la réparation. à l'heure.

8. La cabine doit être propre et bien rangée, et la surface de la carrosserie doit être propre, exempte de poussière et d'huile. Prenez l'habitude de nettoyer votre voiture après le travail.

9. Le conducteur doit effectuer en temps opportun un bon travail d'enregistrement des quarts de travail quotidiens, faire un bon travail des statistiques sur le contenu du travail de la journée, faire un bon travail du projet ou mettre à zéro les articles en temps opportun et créer des enregistrements pour l'utilisation de la caisse.

10. Il est strictement interdit aux conducteurs de boire de l'alcool à midi et de conduire en état d'ébriété pendant le travail, s'ils se voient infliger des sanctions économiques, les pertes économiques causées par leur propre responsabilité. 11. En cas de dommages causés aux véhicules par l'homme, il est nécessaire d'analyser les causes, de trouver les problèmes, de distinguer les responsabilités et d'appliquer des sanctions économiques en fonction de la gravité des responsabilités.

12. Il est nécessaire d'établir un sens élevé des responsabilités, d'assurer une production sûre, de faire sérieusement un bon travail de communication et de service avec le secteur de la construction, de faire du bon travail dans les relations bilatérales, d'établir un bon style de travail et de travailler dur pour le développement et efficacité de l'entreprise.

13. L'opération de maintenance de la pelle est une opération spéciale et un certificat d'opération d'opération spéciale est requis pour conduire les opérations de maintenance de la pelle.