Faisceau de câbles de transmission de camion

Étude sur le faisceau de câbles de transmission de camion

La conception de la mise à la terre est très importante dans le système électrique des véhicules utilitaires. En tant que partie du circuit du véhicule, la mise à la terre sert de voie de retour pour toutes les charges ou de voie de décharge pour le courant induit. Si les performances de mise à la terre ne répondent pas aux exigences de conception, cela peut entraîner un dysfonctionnement de la charge électrique et, dans les cas graves, mettre en danger la sécurité du conducteur et des passagers. Par conséquent, il est très important de proposer des indicateurs de performance de mise à la terre et des exigences spécifiques pour les performances électriques globales du véhicule.

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Types de mise à la terre des véhicules

En fonction des différentes fonctions et objectifs de la mise à la terre, la mise à la terre des véhicules peut être divisée en plusieurs types :

Mise à la terre de travail : la mise à la terre établie pour les circuits, les équipements électriques ou d'autres systèmes pendant le fonctionnement normal est appelée mise à la terre de travail. La mise à la terre de travail fournit un chemin à faible impédance pour les charges ou le retour de signal et sert de référence équipotentielle pour les capteurs analogiques, les signaux de circuits logiques numériques et d'autres charges électriques.

Mise à la terre de sécurité : la coque métallique de l'équipement électrique est mise à la terre pour la sécurité des personnes ou connectée au châssis, ce qui peut former une équipotentielle avec la terre ou le châssis. Cela permet d'éviter les accidents par électrocution causés par le courant traversant le corps humain.

Mise à la terre du blindage : afin d'éviter l'effet de couplage des champs électriques et magnétiques sur les circuits de signaux, une ou les deux extrémités de la couche de blindage sont mises à la terre, de sorte que le champ électrique au niveau de la couche de blindage soit à potentiel nul partout, et le champ magnétique généré par le fil central et la couche de blindage soit égal en amplitude et opposé en direction, s'annulant ainsi mutuellement.

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